Italie : la Portofino de Ferrari accessible

En 2009 la California a vu le jour avec un moteur V8 4.3l atmosphérique de 460 ch et 490 ch apporta une réponse cinglante.  Au cours de l'année 2014, l’évolution California T bénéficiait d’un inédit moteur V8 3.8l biturbo de 560 ch et 755 Nm. Des qualités qui ont permis à Ferrari de partir avec la California à la conquête de 70% de nouveaux clients.

La nouvelle Portofino reste en tous points fidèle aux valeurs de Ferrari, associé des performance incroyables, à un confort référent et un design élégant.

Allégée de 80 kg par rapport à sa devancière, la Portofino joue la carte de la performance avec un V8 de 600 ch à 7 500 tr/mn pour une valeur de couple de 760 Nm entre 3 000 et 5 250 tr/mn, soit un rapport poids/puissance de 156 ch/l. La propulsion se retrouve de 0à 100 km/h en 3,5 s, de 0 à 200 km/h en 10,8 s. Son freinage céramique de demande seulement 34 m à 100 km/h pour un arrêt total.

Sa consommation moyenne est de 10,7 l/100 km, et la Portifino revendique un rayon d’action de 740 km avec un plein de carburant. Il suffit de 14 secondes pour ranger, à une vitesse inférieure à 40 km/h, le toit articulé afin de rouler cheveux au vent. Plus habitable, la Portofino revendique avec un gain de 5 cm aux places arrière et la possibilité de ranger 3 valises cabine dans son coffre.

En cabriolet, les remous d’air sont mieux maîtrisés avec une baisse du débit d'air de 30% dû à la présence d’un nouveau déflecteur de vent. La climatisation a été améliorée et contribue à l’amélioration du confort en offrant une augmentation du débit d'air de 20% et une baisse simultanée du bruit de 8dB. 

Dès l'été 2018 la Portifino sera commercialisée au prix de 193 410 euros hors malus écologique, soit seulement 5 057 euros de plus que la California T à laquelle elle succède.

Pour de plus amples informations rendez-vous sur https://www.ferrari.com/fr-FR

Le 20 février 2018

 

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