BMW dévoile la nouvelle version i8 Roadster

BMW a dévoilé une nouvelle version de sa voiture de sport hybride rechargeable, la version i8 Roadster.

A cette occasion BMW apporte différentes améliorations à la version i8 coupé. Les 2 versions partagent le même châssis en aluminium agrémenté d’une cellule en fibre de carbone. La batterie est dotée d'une plus grande capacité, et le groupe motopropulseur hybride délivre plus de puissance.

Son moteur 3 cylindres 1.5l turbocompressé développe 231 ch, alors que dans le même temps, la puissance du moteur électrique relié aux roues passe de 131 à 143 ch.

Avec une puissance combinée de 374 ch contre 362ch auparavant, le coupé i8 revendique une vitesse de pointe reste limitée électroniquement à 250 km/h.

L’accélération de 0 à 100 km/h est de 4,4 s pour le coupé et de 4,6 s pour le roadster.

La version Roadster perd ses places arrière et gagne une capote qui se replie électriquement en 15s jusqu'à 50 km/h.

Le détourage du pare-brise en CFRP, des portières retravaillées dont l’ouverture est toujours en élytre et un embonpoint de l'ordre de 60kg par rapport au coupé. D'après le cycle NEDC, la BMW i8 Coupé peut désormais parcourir 55 km en mode zéro émission, soit 20km de plus qu'auparavant.

De son côté le Roadster revendique une autonomie de 53 km. En mode de conduite standard, la vitesse maximale en électrique a été portée de 70 km/h à 105 km/h. En mode eDrive, elle est de 120 km/h. La consommation moyenne du coupé passe de 2,5L/100 km à 1,9L/100 km. Le Roadster affiche 2,1L/100 km. Les rejets de CO2 de la 2+2 ont également baissé en passant de 49 g/km à 42 g/km. Le Roadster émet 46 g/km.

Le 7 décembre 2017

 

BMW Group France Jean-Michel Juchet

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